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在5月16日晚举行的“格力2018再启航”晚会上，格力电器宣布其工业机器人用高性能伺服电机及驱动器技术在今年5月初被专家组鉴定为达到国际领先水平。
格力的宣布，犹如给了国产机器人行业的所有人一针强心剂。谁都没看好的董明珠玩跨界，终于还是给她玩出来了：格力自主研发的“工业机器人用高性能伺服电机及驱动器”已经达到国际水平，其中伺服电机功率密度、过载能力等性能指标达到了“国际领先的水平”。这意味着国产机器人离摆脱日美欧的技术垄断已经不远了。
据公开数据显示，自2003年至2017年，全球工业机器人持续快速增长，2017年是2003年的几百倍。2013年以来，我国则成为了全球最大的工业机器人消费国，但却主要依赖于进口。全球工业机器人市场几乎被欧、美、日等国企业所垄断。
国内市场的机器人应用主要分日系、欧系和国产三种。日系机器人主要以安川MOTOMAN、爱普生、OTC、松下、FANUC等机器人为主，欧美系以德国的KUKA、CLOOS、瑞士的ABB以及奥地利的IGM等，国产机器人主要以沈阳新松机器人、广州数控为主。
我国虽然在2017年机器人销量上成为机器人大国，但从比例上看，单日系厂商的机器人就占了全国机器人的65％。而进口机器人则是高达85％。
换句话说，中国的工厂厂家更”偏爱”使用进口机器人。
但真的是厂家“偏爱”造成的吗？
造成这个情况最主要的原因还是因为技术上的差距。
我们国家从技术上，大概比国外的一流企业落后了10-15年，即使相比国外的二流企业也要落后5-10年。
工业机器人三大核心技术其实也就是三大核心零部件的关键技术：控制器，减速机以及机器人专用伺服电机。
以下是个人整理的掌握核心技术的企业：
上游零部件：减速器
上游零部件：控制系统
上游零部件：伺服电机
中游本体
下游集成
哈默纳科
ABB
伦茨
ABB
ABB
纳博
发那科
博世力士乐
发那科
发那科
佳友
安川
发那科
安川
安川
库卡
安川
库卡
库卡
松下
松下
欧地希
柯马
那智不二越
三菱
松下
杜尔
三洋
川崎
徕斯
西门子
那智不二越
克鲁斯
贝加莱
现代
德马泰克
可以看到国外，尤其是日本和欧美两国掌控了几乎上中下所有的核心零部件。而反观国内，没有任何一项能拿得出手的企业。
同时国产机器人落后的还有人机交互技术、控制技术、传感技术等机器人关键技术。
推荐各位好好看《中国制造 2025》重点领域技术路线图（以下简称《绿皮书》，关注订阅号回复2025便可得PDF版文档）。
在绿皮书内简单地说，里面每一项我们关键零部件，关键核心技术，我们都处于起步阶段。
所以在技术层面上日系欧美系机器人机器人是占绝对优势的。
而格力的这次宣布，将会打破部分日美欧垄断的核心技术。
或许无法快速实现量产到机器人。但它的意义确实是大于它存在本身：我国的工业机器人可以从此在伺服电机领域无须依赖于国外，帮助国内工业机器人制造企业在很大程度上降低采购成本，在与国际工业机器人企业的市场较量中一争高下。同时，它将对提升我国制造业的自动化水平发挥积极作用。
在人口老龄化日趋严重、人口红利正逐步消失、劳动力成本越来越高的大背景下，这一突破对于我国工业来说无疑是一剂强心针。
从长远角度来说，它也是对我国工业机器人产业的发展传递出了一个积极信号，就是拿来主义不能掌握核心技术，坚持自主研发是能够获得成功的，能够在更长远的发展道路上立足，并占有重要一席之地。在核心技术自力更生这条路上，格力是中国制造业企业的一个典型代表。
毋庸置疑，工业积累的过程是艰辛的，但任何高科技产品，尤其是核心部件（技术）的成功制造，都需要经历这样一个过程。只有从基础做起，逐渐积累起信心和经验，并逐渐培养起经验丰富的团队，才能在激烈的市场竞争环境中真正牢牢掌握自主权，从而打造出一个让市场信赖的品牌。
毫无疑问，格力在工业机器人伺服电机上的成功“突围”，为其将来在工业机器人制造实现更多的领域“突围”奠定了基础。格力坚持自主研发的策略也将为其在工业机器人，乃至于智能制造等更大的市场领域创造出更大的价值。
正如董明珠对在场的人所言：“即使我们站在了山顶上，我们的头顶还有星空，创新是永远的话题，挑战是我们的动力，我们不会被困难吓倒，越困难我们越有能力，越有信心。”
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